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Astilleros Españoles, 1872-1997 : ciento veinticinco años de construcción naval en España

  • Houpt, Stephan, (aut.)
  • LID Editorial Empresarial, S.L.
  • 1. ed.(12/1997)
  • 432 pages; 24x17 cm
  • Langue: Español
  • ISBN: 8488717148 ISBN-13: 9788488717146
  • Encadrement: Cartoné
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Astilleros Españoles, 1872-1998: La construcción naval en España

ÍNDICE DE LOS CAPÍTULOS
Prólogo de Pablo Martín Aceña
Introducción
Parte I. Los inicios de la construcción naval moderna en España
1. EL ORIGEN DE LOS ASTILLEROS EN LA BAHÍA DE CÁDIZ, 1878-1914 (Por Jesús Romero González y José Luis Gutiérrez Molina)
A) LA FORMACIÓN DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN NAVAL EN LA BAHÍA DE CÁDIZ
La Empresa Gaditana del Trocadero, primera experiencia
De las fundiciones al primer astillero moderno: los Haynes
B) LA FACTORÍA DE MATAGORDA DE LA COMPAÑÍA TRASATLÁNTICA
La necesidad del dique
La Factoría Naval de Matagorda
Claudio López y la instalación del astillero. El buque Joaquín del Piélago
Las construcciones y reparaciones, un mercado escaso
1.3 EL ASTILLERO VEA-MURGUÍA

2. EL ORIGEN DE LOS ASTILLEROS DEL NORTE, 1872-1914 (Por Stefan Houpt y
Juan Carlos Rojo Cagigal)
2.1 ASTILLEROS DEL NERVIÓN, 1889-1920

2.2 LA CÍA. EUSKALDUNA DE CONSTRUCCIÓN Y REPARACIÓN DE BUQUES.
LOS ORÍGENES DEL PROYECTO Y LAS DIFICULTADES DE LOS PRIMEROS AÑOS, 1900-1912

Parte II. El periodo de entreguerras

3. LA SOCIEDAD ESPAÑOLA DE CONSTRUCCIÓN NAVAL, 1908-1939. LA CONSOLIDACIÓN DE LA INTERVENCIÓN DIRECTA DEL ESTADO (Por Jesús Romero González y Stefan Houpt)
3.1 EL PLAN DE ESCUADRA Y LA SOCIEDAD ESPAÑOLA DE CONSTRUCCIÓN NAVAL
3.2 LA NAVAL-MATAGORDA
3.3 LA NAVAL-SESTAO

4. EL ASTILLERO DE CÁDIZ DE ECHEVARRIETA Y LARRINAGA. LA LUCHA POR LA SUPERVIVENCIA DESDE LA PERIFERIA (Por José Luis Gutiérrez Molina)
4.1 HORACIO ECHEVARRIETA LLEGA A CÁDIZ
4.2 LA REAPERTURA Y LA ESTRATEGIA DE ADELANTARSE A LA DEMANDA
4.3 DIVERSIFICACIÓN Y LA CONSTRUCCIÓN SIMBÓLICA: EL JUAN SEBASTIÁN DE ELCANO
4.4 “OPERACIÓN TEUTÓN”: LA INVERSIÓN ALEMANA
4.5 CRISIS Y GUERRA
4.6 LA POSGUERRA
4.7 DE LA INCAUTACIÓN A ASTILLEROS DE CÁDIZ, S.A.
4.8 LA ETAPA ECHEVARRIETA EN PERSPECTIVA

5. BENEFICIOS, CRISIS Y DIVERSIFICACIÓN. EUSKALDUNA, 1913-1937 (Por Juan Carlos Rojo Cagigal) 1
5.1 LA COYUNTURA DE LA I GUERRA MUNDIAL Y LA AMPLIACIÓN DE LA FACTORÍA
5.2 LAS RESPUESTAS A LA CRISIS DE 1921: NACIONALISMO ECONÓMICO Y DIVERSIFICACIÓN
5.3 LA EXPANSIÓN DE LA PRODUCCIÓN DE MATERIAL FERROVIARIO DURANTE LA DICTADURA
DE PRIMO DE RIVERA Y LA RECUPERACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN NAVAL
5.4 CARACTERÍSTICAS DE LA CONSTRUCCIÓN NAVAL EN EUSKALDUNA A FINALES DE LA DÉCADA DE 1920:
LA FALTA DE ESPECIALIZACIÓN Y COMPETITIVIDAD FRENTE A LA CAPACITACIÓN TÉCNICA
5.5 LAS COMPENSACIONES DEL ESTADO: EUSKALDUNA Y LAS PRIMAS A LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, 1913-1930
5.6 EL IMPACTO DE LA CRISIS DE LOS TREINTA
5.7 EUSKALDUNA, EL ASTILLERO NACIONALISTA

Parte III. Desde la autarquía hasta 1969

6. LA SOCIEDAD ESPAÑOLA DE CONSTRUCCIÓN NAVAL Y EUSKALDUNA, 1940-1969 (Por Stefan Houpt, Jesús Romero González y Juan Carlos Rojo Cagigal)
6.1 LA SOCIEDAD ESPAÑOLA DE CONSTRUCCIÓN NAVAL-MATAGORDA 1940-1969. DEL ESTANCAMIENTO A LA EXPANSIÓN
6.2 LA SOCIEDAD ESPAÑOLA DE CONSTRUCCIÓN NAVAL-SESTAO, 1940-1969
6.3 EUSKALDUNA, 1937-1969

7. LA EMPRESA NACIONAL ELCANO Y ASTILLEROS DE CÁDIZ, S.A.: 1942-1966 (Por María Ignacia Vericat Aza)
7.1 EL INSTITUTO NACIONAL DE INDUSTRIA (INI)
7.2 LA EMPRESA NACIONAL ELCANO COMO NAVIERA, 1942-1966

7.3 LA CONSTRUCCIÓN NAVAL EN ELCANO. LAS FACTORÍAS DE SEVILLA Y MANISES

7.4 ASTILLEROS DE CÁDIZ, S.A., 1952-1969

8. HISTORIA DE LAS OTRAS EMPRESAS DEL GRUPO: ASTANDER, BARRERAS, CELAYA, ASTANO Y JULIANA (Por Stefan Houpt y Lidia Ferrer)
8.1. ASTILLEROS DE SANTANDER, S.A. (ASTANDER)
8.2. HIJOS DE J. BARRERAS, S.A. 268
8.3. ASTILLEROS Y TALLERES CELAYA, S.A. (ASTACE) 271
8.4. ASTANO, 1941-1972 275
8.5. S.A. JULIANA CONSTRUCTORA GIJONESA 286

Parte IV. Nacimiento y evolución del grupo Astilleros Españoles, 1969-1998

9. LA CREACIÓN DE ASTILLEROS ESPAÑOLES, S.A.: EL NACIMIENTO DE UN GIGANTE
DE LA CONSTRUCCIÓN NAVAL (Por José María Ortiz-Villajos)
9.1 LA CREACIÓN DE AESA DENTRO DEL PROCESO DE ACCIÓN CONCERTADA
9.2 EL GRAN PROYECTO EXPANSIVO DE AESA: EL NUEVO ASTILLERO DE LA BAHÍA DE CÁDIZ
(PROYECTO NABAC), 1969-1977

10. EUFORIA, CRISIS Y RENOVACIÓN EN LAS EMPRESAS DE CONSTRUCCIÓN NAVAL
DEL INI, 1969-1997 (Por José María Ortiz-Villajos)
10.1 LA CONSTRUCCIÓN NAVAL EN EL MUNDO Y EN ESPAÑA, 1960-1998
10.2 VISIÓN PANORÁMICA DE AESA Y DE LAS INDUSTRIAS DE CONSTRUCCIÓN NAVAL DEL INI: 1969-1998
10.3 LOS PRIMEROS AÑOS DE UN GRAN PROYECTO INDUSTRIAL, 1969-1975
10.4 EL DESMORONAMIENTO DE UN GRAN PROYECTO: CRISIS, DESCONCIERTO Y RECONVERSIÓN INDUSTRIAS
EN LAS EMPRESAS DE CONSTRUCCIÓN NAVAL DEL INI, 1976-1987
10.5 LA DIFÍCIL RENOVACIÓN DEL GRUPO ASTILLEROS ESPAÑOLES: 1988-1998

Parte V. Ayudas públicas e innovación tecnológica: el camino de la supervivencia y la competitividad

11. CRISIS, TRANSICIÓN Y REAJUSTE – LAS AYUDAS DEL ESTADO A LA CONSTRUCCIÓN NAVAL ESPAÑOLA (Por Stefan Houpt)
11.1 DEL LIBERALISMO A LA INTERVENCIÓN DEL ESTADO.
11.2 LAS PRIMAS Y EL ESTADO ANTE LAS CRISIS DE LOS AÑOS VEINTE Y TREINTA
11.3 LA FASE DE AUTARQUÍA
11.4 LA APERTURA ECONÓMICA DE LOS AÑOS CINCUENTA
11.5 FUERTES CAMBIOS EN LA DÉCADA DE LOS SESENTA
11.6 CRISIS Y AJUSTE: 1973-1987
11.7 LA ENTRADA EN LA UNIÓN EUROPEA

12. EL CAMBIO TECNOLÓGICO EN EL SECTOR DE CONSTRUCCIÓN NAVAL EN LA HISTORIA CONTEMPORÁNEA (Por José María Ortiz-Villajos)
12.1 LAS GRANDES INNOVACIONES EN LOS MEDIOS DE NAVEGACIÓN
12.2 DE LA FÁBRICA DE BARCOS AL MODERNO ASTILLERO: LA MODERNIZACIÓN DE LA INDUSTRIA DE CONSTRUCCIÓN NAVAL

13. LA INNOVACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN NAVAL EN ESPAÑA Y EN EL GRUPO ASTILLEROS ESPAÑOLES (Por José María Ortiz-Villajos)
13.1 LA INNOVACIÓN EN EL SECTOR ESPAÑOL DE CONSTRUCCIÓN NAVAL
13.2 LUCES Y SOMBRAS DEL ESFUERZO TECNOLÓGICO DE ASTILLEROS ESPAÑOLES ENTRE 1969 Y 1987.
13.3 LA RENOVACIÓN TECNOLÓGICA DE ASTILLEROS ESPAÑOLES: 1987-1998


 

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